Entro nella stazione per verificare gli orari dei treni poiché l’idea di tornare in bus non mi solletica e mentre lo faccio scopro, casualmente, che il tunnel ferroviario oltre a funzionare come stazione, funziona anche come passaggio pedonale per Monaco Ville, evitandomi così di dover scalare la collina ripida e soleggiata, lo percorro tutto, un ascensore ed esco direttamente sulla strada che porta all’ingresso del Palazzo del Principe. Eppur tuttavia rimango impressionato dalla Stazione Ferroviaria che in superficie ha un ingresso quasi neppure degno di quello di una qualsiasi Stazione della Metropolitana di Parigi o Madrid ma poi sprofonda nella roccia. 

Sei ascensori che vanno giù, sempre più giù fino ad un’opera di alta ingegneria, una curva lunghissima, tre binari, una volta illuminata come un cielo notturno, marmi e metallo cromato ovunque, unica pecca: i vetri dell’enorme finestra alta quindici metri che da una spettacolare vista sul mare sono luridi, immagino sia difficile tenerli puliti, ma contrastano terribilmente con lo scintillio dei pavimenti.

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